比亚迪欧洲中心落子匈牙利，我国车企加快驶入欧洲

发布时间：2025-05-20　点此：586次

比亚迪董事长王传福日前称，比亚迪将在匈牙利建立欧洲总部。此举旨在加强比亚迪在欧洲商场的布局，提高服务功率。

据悉，比亚迪欧洲中心将发明2000个工作岗位，并具有三个功用，一是出售和售后服务的纽带，二是测验设备，三是开发本地化版别车型的基地。

现在，比亚迪已在匈牙利商场出售ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹三款纯电车型，且在匈牙利首都布达佩斯现已开设了两家途径门店。

比亚迪此前就已开端在匈牙利的出资建厂。2016年，比亚迪宣告在匈牙利西北部城市科马罗姆（Komárom）建立在欧洲的首家工厂，用于出产电动巴士，该工厂于2017年投产。2024年12月，比亚迪宣告将在匈牙利赛格德市建造一个新能源轿车整车出产基地，该基地将分阶段建造，估计为当地发明数千个工作岗位，出资额超越10亿欧元，成为我国轿车企业在欧洲建造的榜首座乘用车工厂。

当时，欧洲商场现已成为我国轿车企业拓宽海外商场的重要区域。包含小鹏轿车、比亚迪等自主品牌已就该商场进行相关布局。

比方，比亚迪旗下腾势品牌估计两年内将进入数十个欧洲国家。2025年4月，比亚迪在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲14个国家全体销量已过万辆，大幅抢先特斯拉的6253辆。

除了比亚迪之外，小鹏轿车在欧进程也按下加快键，现在，小鹏轿车已在欧洲推出三款电动车型。小鹏轿车董事长、CEO何小鹏表明：“面向全球商场，小鹏更想作为一个中高端品牌进入。跟本来的进出口形式不同，小鹏期望在许多的区域有研制、有制作、有更深化的本土化的服务。”小鹏轿车联席总裁顾宏地则表明，小鹏将欧洲视为我国商场以外最重要的电动轿车商场，且现在正在研讨其他出资欧洲的方法。未来3年，小鹏将有多款新车型在欧洲商场上市。

方针层面，欧盟对我国电动车征收高关税的情绪呈现改变。

上一年10月，欧委会发布了对原产于我国新式纯电动乘用车征收终究反补贴税”施行法令，决议对从我国进口的纯电动轿车征收7.8%~35.3%的额定反补贴税。

但依据商务部4月24日例行新闻发布会音讯，商务部新闻发言人何亚东表明：“4月8日，王文涛部长与欧委会交易和经济安全委员谢夫乔维奇举办视频谈判后，中欧技能团队一向就电动轿车价格许诺和交易出资协作有关问题坚持亲近交流，并赶紧推进商量进程。中方愿与欧方共同努力，经过对话洽谈妥善处理经贸冲突，深化双方务实协作，为中欧和世界经济注入更多确实定性和正能量。”

(本文来自榜首财经)

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