央视网音讯:改革开放40多年来,我国凭仗高水平对外开放和超大规模商场,招引了外资企业在我国这片热土继续扎根、兴业。《扎根我国》系列报道,注重跨国企业出资我国、深耕我国、赢在我国的故事。
虽然我国轿车商场竞争日益剧烈,但外资的出资热心仍然高涨。在刚刚曩昔的9月,梅赛德斯-奔驰宣告与我国合作伙伴一起出资超越140亿元人民币,以丰厚在华产品阵型。能够说,这家发源于德国的百年车企又在出资我国、扎根我国的道路上向前跨进一大步。
德国南部城市斯图加特——许多闻名欧洲轿车品牌的发源地,也被称为“轿车的故土”。19世纪初,这儿曾是德国很赤贫的区域,没有重工业,矿产资源匮乏,农业也很落后。但是,这儿的人们传统上注重教育、鼓舞发明,是整个德国应用科学和技能领域的前锋。
梅赛德斯-奔驰经典车事务担任人马库斯·布雷特施韦德特称:“这儿的人们遵从的原则是‘咱们太穷,不能买廉价货’,因为不管你买什么,一生中只能买一次,因为他们没有钱。而这就要求创建一个工业时,有必要包括最好的常识和技能,要具有立异性和前瞻性,不然很快就会过期。第二,运用高质量的最佳资料、最佳的工艺出产以及永久的规划,这样你出产出来的东西、所做的一切对客户而言都具有长时间保值的价值。”
1886年,由卡尔·本茨发明的国际上第一辆轿车,现在就陈设在位于斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆内,许多轿车爱好者慕名而来,除了寻找轿车发明史,也能够一睹轿车工业开展史。
马库斯·布雷特施韦德特称:“咱们所在的斯图加特是公司发源地之一,在间隔这儿大约500米的当地,戈特利布·戴姆勒发明了四轮轿车,1886年同年(早些时候),卡尔·本茨在距此不到100英里(约160公里)的当地发明了三轮轿车并申请了专利,这也被公认为国际上第一辆轿车。”
两位发明者的姓名——戴姆勒、本茨,从此被载入史册。1894年7月22日在法国巴黎至鲁昂之间举行了一场“无马车赛”,这也是公认的人类历史上第一场轿车赛事,完赛的17辆轿车中,超越一半、9辆选用的是戴姆勒发动机,这一举奠定了公司的赛车基因,随一起光流逝,梅赛德斯-奔驰作为一个赛车品牌的形象逐步家喻户晓。
但是轿车速度的提高也带来一系列问题,因交通事故死伤的人数逐年攀升,安全性成为摆在各家轿车企业面前的问题。1959年9月10日,梅赛德斯-奔驰完成了人类历史上初次实车系统性磕碰测验,敞开了测验车与假人参加安全研制的先河,奠定了今世轿车工业磕碰测验的根底。
国际轿车工业快速开展进程中曾屡次遭受冲击,而简直每一次都成为促进这个工业产生革新、以变应变的推手。上世纪70年代迸发的两次石油危机,导致经济衰退、轿车销量明显下滑,部分轿车企业濒临破产,也直接影响了顾客的购车心思。石油危机迸发前,欧美国家街头各种大排量轿车随处可见,轿车出产厂家也热衷于制作大排量轿车来闪现实力。石油危机的迸发让大排量车型不再像曾经那么受欢迎,人们在购车时开端注重车辆的燃油经济性。而为了生计,各车厂纷繁改变战略。
马库斯·布雷特施韦德特称:“在上世纪70年代,轿车工程界深受石油危机影响,因而制作更轻量化、更契合空气动力学、更省油的发动机的轿车变得非常重要。能够说,咱们1976年推出的W123车型代表着一场革新。”
W123是梅赛德斯-奔驰轿车的底盘代号,这一车型首要出产于1976年—1985年,是梅赛德斯-奔驰其时的E级车,也是奔驰迄今为止产值最高的一款车型。1978年改革开放之后,越来越多外国品牌轿车进入我国。W123这一车型也曾以ckd方式,也便是零部件散装进口再拼装的方式,被引进我国。其时,我国的轿车商场还处于起步阶段,奔驰凭仗其质量和奢华形象,受到了一部分我国顾客的喜爱。家住北京的常欣就保藏有奔驰W123。
常欣家里还有一面摆满W123车身配件的墙,它们都是常欣在翻修过程中,以吨为单位从国内老车配件库房购买下来的。
我国轿车工程学会声誉理事长付于武称:“要得益于全球化,正是因为全球化,咱们我国轿车工业融入了国际轿车,成为国际轿车中最活泼的开展地域。一起,跨国公司也进入了我国,所以也出现了大批的跨国公司和我国企业合资。”
跟着我国改革开放进程的深化,我国轿车商场的巨大潜力日益闪现,越来越多的跨国车企聚集在这片热土。试水成功的梅赛德斯-奔驰也毫不犹豫地当令敞开了它在我国的本乡化进程。2005年8月8日,其与北京轿车合资的北京奔驰正式宣告建立。在我国北京直接设厂出产,一会儿拉近了梅赛德斯-奔驰与我国顾客心思和物理间隔,这无疑是未来我国开展成为梅赛德斯-奔驰全球最大单一商场、最要害的一步棋。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松称:“20多年前,当咱们刚开端在这儿扩展本乡事务时,并不仅是为了商场,还有本乡出产。咱们携手合作伙伴在我国建厂,发明就业机会、建造供应链,到现在,越来越多地触及到了车企运营的方方面面。”
来历:央视网