24小时咨询热线： 4006666666 AITO轿车发布关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的阐明
发布时间：2025-05-10 点此：1164次
来历：AITO轿车官方微博
5月6日，AITO轿车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事端中问界新M7 Plus相关技术问题的阐明》
《关于山西省侯平高速路段交通事端中问界新M7 Plus相关技术问题的阐明》
2024年4月26日，在山西省侯平高速路段产生一同交通事端，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行进中追尾磕碰作业中的路途养护车。关于此次交通事端，咱们深感痛心。
事端产生后，咱们活跃合作交警部门展开事端查询，供给全部必要数据复原事端原因，详细查询结果以交警部门确定通报为准。
该事情近期在网上被广泛重视，现针对问界用户关怀的事端中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事端车辆”）相关技术问题进行阐明：
疑问一：主动紧急制动（AEB）功用为何没有成功防止磕碰？
- 事端车辆在磕碰产生前制动体系正常，依据后台数据剖析，事端产生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。
- 问界新M7 Plus搭载L2级辅佐驾驭体系（非华为ADS 2.0智能驾驭体系），其主动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事端车辆磕碰产生时车速115km/h，超越主动紧急制动（AEB）的工作范围。
疑问二：车辆起火原因？ 电池有没有自燃？
- 事端车辆与前方路途养护车产生115km/h高速追尾磕碰时，前方车辆尾部杰出梁状坚固结构瞬时严峻侵入事端车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严峻损坏，线束瞬间被堵截，前机舱被高温部件或线束短路火花点燃，前机舱左边先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未产生自燃。
疑问三：安全气囊是否正常翻开？
- 依据后台数据剖析，磕碰前主驾驭位有安全带锁扣信号，副驾驭位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状况监测正常。磕碰产生时，车辆安全气囊正常翻开。
疑问四：磕碰产生后，车门是否能翻开？
- 问界新M7 Plus具有磕碰主动解锁功用，且装备机械车门内把手，特别紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事端车辆与前方路途养护车产生115km/h高速追尾磕碰时，前方车辆尾部杰出梁状坚固结构瞬时严峻侵入事端车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间堵截，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门施行解救。
AITO轿车
2024年5月6日
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